唐新能源 2021款 DM

用电时：DM-i车型比亚迪的宣传就是，快，省，静，顺，绿；说到能耗我满脑子都是省、省、省，哈哈……；特别是低速工况的情况下更是把“省”极致到无法想象，我上下班各12公里每天24公里的路程，ECO EV模式下如果打开能量强回收，周日充满电竟然可以挨到周五回家，最后一段行程到一半的时候电量显示会低于25%，需要开启一次强制EV的模式，到家电量显示在21%。有一点需要说明的是强回模式下最后的30%的电掉得特别的快。从出公司门口开始我是看着电量啪嗒啪嗒的往下掉的，三、四公里的距离给掉到26%才回到正常的掉电比例；但是标称110KM续航的电池可以跑到120KM让人不明觉厉。馈电时：有次临时回肇庆接娃，电池也没有电了，邮箱表显只有52%的油。从福永出发，ECO HEV模式下90左右的速度，前半高速显示平均油耗5.9L/百公里;在中途的时候试着强制保电，SOC设置65%。当电量从23%的表显到45%的表显时显示当前50公里的平均油耗在6.6L，发现这种模式其实比较费油，但是动力上差异感觉不明显；回程时全程用的ECO HEV模式，由于比较晚，我没有开快，90--95公里左右的时速油耗表显基本在5.2L—5.6L/百公里之间波动；所以，按照我个人体验，ECO HEV模式 智能保电模式其实是最省油的经济模式。由于一箱油可以开到怀疑人生，所以我没有完整的测试过一箱油实际可以跑多少公里；从提车到现在就加过三次油，3723的总里程里有1827公里是HEV里程。目前表显还有26%的油 92%的电，提车时电能表显是100%，油表显是20%，跟目前所剩能耗差不多相当。电充值共花费了392.55元 油774元=1166.55元，花费的1166.55元除以目前的总里程3723公里=0.32元；平均下来每公里的费用是0.32元。对于2.1吨的车，这个油耗除了同是唐DM-i,在目前的汽车江湖应该算天下无敌了。

应用显示的当前油耗状态

镀了一次晶999块钱的屌丝套餐；也安装了踏板。首保是HEV模式达到3500公里或者6个月内，目前HEV模式只有1827公里，暂时没有达到首保的要求

闪亮了很多

最主要是车机Bug，从提车到现在差不多两个月：1.座椅迎宾功能失效过两次，第二次失效连座椅记忆功能都不动作了，需要手动去设置那里关掉迎宾功能再打开一次才能恢复正常。2.NFC刷卡有时候需要刷第二次才能解锁。

目前就上次小电驴触发急刹停的那个下班记录丢失；感觉这种问题可大可小，希望比亚迪的工程师能有改善，起码内存卡出异常的时候得有个提示；另外就是中控已经门两侧的黑色钢琴烤漆饰板设计感觉很不好，首先这种饰板容易脏或变指纹收集器，再者这种材料特别容易花，目前我都几乎没有碰到中控饰板，但是上面已经伤痕累累，简直就是个败笔。能像汉一样设计成木纹的它不香吗？最少得有个选装吧。另外就是主驾驶的门把手，太靠近车头的方向了，需要拉紧关车门得用比较大的力，或者比较长的行程。

不好保养的钢琴烤漆

这个地方的脏污还好，一擦就掉，不会有痕迹

容易脏污的钢琴烤漆

后视镜上的后方位来车提示非常实用，这个车比较大，而且长。驾驶员要变道判断后方位来车就方便很多了。常亮是代表一定不可以变道的，闪烁的时候有2种情况，一种是后方来车比较接近自己，这时候加速变道一般都没有问题，另一种是有车快速从侧边通过时也会闪烁，这时候就不可以变道了。车辆静止时，如果有行人或者车辆从车侧边经过，开着氛围灯的情况下，通过侧的主驾驶位或者副驾驶位的灯会变成红色。如果这时候开门，在解锁的时候会有“请注意后方来车的提示音”；自动辅助刹车功能从提车到现在总共触发过两次，第一次是刚提车的时候有一次在红绿灯路口与前车距离较近的时候触发了。另一次是在两车道右侧车道作为停车位且停满了车，有个小电驴从我右侧瞬间往我的正前方超车窜出来时车辆瞬间刹停，车速不是很快，当时在30公里每小时以内，但是突然刹停的那种感觉实在不好受，我都看到车头很明显的下压了，很容易吓到人，特别是后面跟车的，还好我当时后方车辆离得比较远。等我回家吃完饭想去看看当时的视频的时候发现行车记录仪竟然没有记录，从我下班开始就没有录像记录，只有早上上班路上的记录以及我8点多发动车辆准备看履历的记录。第二天去4S店，他们给我换了个新的8G内存卡，把我原配的卡留在那里分析，最终的答复就是存储卡有问题就不了了之，感觉很后怕，如果我遇到碰瓷的怎么办？希望比亚迪的工程师能有改善，起码内存卡出异常的时候得有个提示吧。